Кислородный датчик

В августе, проехав километров 50 по трассе, вернулся к городской езде. Вроде все нормально.

На светофоре загорелся красный свет — останавливаюсь. Остановился и тут двигатель ни с того ни с сего начал троить. Холостые обороты плавают. Ошибок никаких не выскочило.

Какая-то минута и загорелся зеленый свет. Нужно трогаться с места, но авто еле едет. Затем вообще двигатель стал тупить, включился вентилятор охлаждения на полную мощность.

Не смотря на это, а ехать то на дачу надо. Как вариант погазовал на нейтралке и вроде все прошло.

Короче приехал на дачу. Подключил маленький сканер ELM327 и выявил ошибки Р2177 (обедненная топливовоздушная смесь) и Р2626 (разомкнутая цепь регулировки тока накачки датчика O₂ (датчик 1 ряд 1)).

На завтрашний день выкрутил свечи. В итоге свечи все черные. Еще смотрю, зазор на свечах явно немного великоват, так что пришлось его привести в соответствие – 0.8 мм.

За одно посмотрел контакты в соединительных разъемах и кабель кислородных датчиков – вроде в норме.

В конце концов сбросил эти две ошибки. Завожу двигатель, а сканер ELM327 не отключаю. Ну, что? Двигатель работает ровно, показания от кислородных датчиков вроде в норме. Катаюсь дальше.

Опять еду на дачу. В один момент жму на газ, а ничего не происходит, жму еще – все нормально. Неужели починилось? Ну, да ладно.

Вслед за этим проходит какая-то неделя. Выезжаю из гаража и опять обороты заплавали. Подключаю сканер ELM327 – ошибка Р2626. При работающем двигателе показания первого кислородного датчика какие-то непостоянные. Погазовал, погазовал и показания опять постоянные. Тем не менее это не совсем нормально.

Похоже, что все же придется кислороный датчик заменить. Хороший датчик и стоит немало – 100 долларов в эквиваленте.

Хочется заметить, что при замене датчика тепловой экран сверху пришлось снять полностью, а в районе лямбды ослабить и сместить в сторону катализатора, чтобы полностью надеть на лямбду специальную головку на 22 мм.

В результате выкрутил старый датчик и вкрутил новый. Стоит заметить, что лямбда затягивается с моментом 4,7 дН.м.

Ну, с Богом! Завожу двигатель и поехал. Обороты двигателя ровные, приемистость хорошая.